国内集装箱建筑没有合法产权
尽管集装箱建筑在国内出现已经有一段时间，但在发展方面却存在着难以突破的瓶颈。“集装箱本身不属于固定建筑物，但是改造后的集装箱却有着和固定建筑物相似的功能，如何界定并管理给政府带来了一定难度。”谢逸枫表示，集装箱建筑一个最大的“软肋”就在于没有合法的产权。国外的集装箱建筑可以作为不动产申报，而我国由于土地性质不同，如果没有通过有关部门的规划审批随意放置，很有可能被当做违章建筑吊走或拆除。
那么，在现实中这些房屋都去哪儿了?福州一家集装箱房屋销售人员告诉记者，有不少客户买了之后就放在路边或者小区里，住了一两年后再转手卖给别人。“只要和城管或者小区物业打好招呼，基本上不会有什么问题，即使不让放也可以整体吊走，对于客户来说没什么损失。”。
针对集装箱房屋的问题，已经有一些城市出台了专门性条文进行管理。比如南京市就制订了《明确集装箱型等新型建筑物规划管理规定》，界定未经审批的房屋化改造集装箱一律属于违建。在厦门，集装箱房也被视为违规建筑而要予以拆除。
“‘柜族’是城市化进程中出现的一种客观现实，政府应该正视并疏导这种现象，而不是简单的‘一刀切’。”谢逸枫认为，政府首先应该出台专门条文进行管理，其次可以尝试划出专门用地供这些房屋集中摆放，避免私搭乱建所带来的种种风险。
跳出个人搭建的圈子，未来这种集装箱房有没有可能成为房企的一种开发方式呢?事实上，一些房企诸如万科曾尝试过集装箱建筑，但基本都是非住宅性质的零星建筑，比如售楼处、样板间、旅游展间等，并未形成气候。
“集装箱建筑相对低廉的需求不符合房企的利润预期，也没有相应的产权，很难吸引开发商的兴趣。未来更多可能是作为一种‘非主流’的形式出现，难以形成趋势。”谢逸枫坦言。
集装箱住宅真的靠谱吗?
工地上也有用集装箱来做住宅用的，比临时建的板房好的地方是，工程做完了，直接把箱子拉走就好，省事。但是，集装箱就是一个铁盒子，冬冷夏热，不做好隔热及取暖措施，住进去就是搞死搞残了，还有如果直接将集装箱置于地上，而不采取任何措施与地面隔开，如果加上所在地天气比较潮湿的话，久而久之，地面接触部分会很快生锈(其实就算天气不是很潮湿，也还是有氧化作用存在的，只是相对潮湿的天气而言没那么严重罢了)。
马克·霍根向我们展示集装箱高楼不能成为集群住宅解决之道的7点理由：
【1】住宅建筑其实并不是一个技术难题。全球各地都有适应当地气候的民俗房屋。在一些缺乏建筑材料的地方，建造简便式住房是合情合理的，特别是当一个地方遭受了灾害之后。在这种情况下，预制型板材房有其合理之处，但是却完全不需要要动用集装箱。
捷克建筑师Aleš Javůrek用集装箱设计的海滩景观房 图片来源：网络
【2】如果你想要建造简便式住房，为什么不造得大一些，更适合人类居住一点?一个集装箱一般只有7英尺(2.1米)的空间，这几乎是你见过最小的房间尺寸。这绝不是一个理想的宽度，再者，要建造大一点的模组房并不是那么困难：模组房建造者也总是在这么做。
【3】保温。集装箱的所有表面都必须要保温处理，你可以选择对内墙或者外墙进行保温处理。如果对集装箱的内壁进行保温处理，可能会更便于安装管道和电线，但也会让已经局促的空间变得更加拥挤。集装箱还会产生大量的热桥效应，除非你在室内地板上铺设保温材料(这又会带来一系列问题)。如果对集装箱外壁进行保温处理，那么这将再也不是一个集装箱，因为你需要花大价钱将整个集装箱用保温材料覆盖起来。无论是哪一种情况，这堵墙都将不复旧时模样。不正确的保温处理将导致严重集装箱内墙严重的结露。
CRG建筑公司为孟买设计的集装箱摩天大楼。图片来源：@EAFIE
【4】结构。你在所有集装箱高楼的设计方案中都能看到大量的悬梁结构。集装箱像乐高积木一样堆垛起来，或者一个挨一个铺开。建筑师喜欢这样的结构，就像他们总是把“化整为零”这样无用的短语挂在嘴边。结果呢?一旦集装箱被放置于角落，你就需要用厚实的钢筋对其进行加固。要知道，顶层的横杆和集装箱顶是完全没有承重能力的。集装箱顶部一般由轻钢筋构成，人踩上去它都有可能变形。如果你在集装箱的墙上凿开一个口，集装箱的整个结构都会变得不稳固，你需要用大量钢筋对其进行加固。所有加固环节的花费十分高昂，但是这却是你建造“两室”房子的唯一方法。
首尔闹市区集装箱展馆效果图
【5】堆垛。最近有人放出豪言称，只要有坚固的混泥土地板作为支撑，集装箱可以堆到9层高。然而，这样的承重能力只是理想状态下的，还需要将整栋楼在建造时产生的多余重量负荷考虑在内，此外，堆垛集装箱需要立柱的帮助。每一个集装箱都需要承受其上9个集装箱的重量。所以，当你告诉我这样的堆垛结构相当集约化，我想想也是有点后怕的。而集装箱大楼的地基也还是需要像传统高楼那样来打造，这也将成为整个施工中间最昂贵的一环。堆垛工作还需要动用大型的起重器，还要腾出一块空地专门用来摆放预制的集装箱模组，在闹市里要寻找这样一块空地几乎是不可能的。
