从沈北的通用机场起飞，驾驶着售价百万、“辽宁联航”制造的私人飞机，体验飞行乐趣……此事不远，预计就在明年。
6月19日，由辽宁省投资集团有限公司、沈阳高新创业投资有限公司、沈阳飞机工业(集团)有限公司共同投资组建的辽宁联合航空发展有限公司(以下简称“辽宁联航”)，在沈北新区正式成立。
据悉，辽宁联航将采用混合资本方式组建通用飞机制造中心，从轻型活塞类飞机制造起步，逐步全面进入通用飞机制造领域。
沈北通航机场明年投入使用
制造飞机的前提是具备试飞的机场条件。今年4月，经上级相关部门批准，在沈北新区新城子二台子地区，建设连续性起降点(通用航空机场)。机场跑道规划长为1200米、宽为30米。
“这个规格应该在全国属于较高标准的通用机场。”沈北新区航空产业园管委会书记衣丽娜表示。目前，机场的选址报告等已获批准，预计明年开建并投入使用。
明年量产三款轻型飞机
据悉，由辽宁联航发起组建的辽宁联航神燕飞机有限公司已经成立，今年投资2亿元引进了三款轻型通用飞机设计研发制造，计划明年推向中国市场，并形成起步飞机的量产能力。预计2017年达到年产500架飞机的能力，并在条件成熟时启动多用途涡桨飞机和公务机项目，全面进入通航飞机制造领域。
辽宁联航董事长孙辉介绍，目前引进的这三款轻型通用飞机的机型主要来自意大利，包括单发双座、单发四座、双发四座(“发”指发动机)，可用于私家体验、观光旅游、驾驶培训等等。
飞机的售价在120万-400万人民币之间，与进口豪车的价格相当。孙辉透露，公司目前已经收到了百余架飞机订单，在沈阳就有10架左右。除购买之外，个人和单位也可采取租赁的方式进行体验。
体验飞机驾驶的前提是低空开放。目前，沈阳只有法库实现通用航空低空开放。记者了解到，沈北也已递交了区域性低空开放权的申请，明年有望获批。
沈北通航小镇年内启动建设
据悉，辽宁联航今年还将启动“沈北通航小镇”项目，位于沈北新区航空产业园内，集通用飞机生产、通用航空运营及保障服务、通航主题博物馆、通用航空俱乐部、飞行体验、飞行培训、通航主题休闲旅游于一体。项目总投资约50亿元，预计在2020年以前建成。
通航小镇建成后，可催生出集通用航空培训、飞行体验、休闲旅游为一体的通用航空服务网络。
“未来沈北新区的航空产业将重点打造成东北的整机制造中心、航空零部件制造中心、国家应急救援出行基地，形成航空发展的全产业链。”衣丽娜介绍。
此次沈北通用机场获批，河南、北京等多地航空运营企业开始与沈北进行接触、洽谈。据悉，大连、锦州、营口、铁岭等市也在积极策划其通航发展，未来5-10年将是中国通用航空的快速发展期。
沈北通航引发三大猜想
沈阳的通用机场建设、低空开放等问题，一向是各界关注的热点。那么，沈北获准建通用机场、发展通航产业，会否改变沈阳现有的航空产业格局?对其引发的三大猜想，记者也进行了采访。
猜想一：继浑南桃仙机场，法库通用机场后，下一个为什么是沈北?
答：随着国家低空放开，好多地区都在兴办航空空产业项目。沈北建设航空产业园不是跟风上，也不是追形势，而是基于沈北自身条件，良好的净空，与沈飞毗邻，航空人才资源优势，已经具备的产业基础等等。
猜想二：沈北通航会发展航空旅游吗?
答：沈北境内有蒲河和辽河，通用机场建立起来后，在通航旅游、整机试飞、公务机出行方面都有很大的优势。
猜想三：是否成为桃仙“分机场”?
答：要看未来的整体规划情况。一般来讲，一个大型城市，不会就一个机场，一般有2-3个。随着以后的发展，根据桃仙运力，沈阳有建更多机场的可能性。如果到了一定的阶段，可能出现桃仙主要服务于大型运输机、公务机，其他小型飞机另外选址的可能。
