分时租车领域一位创业者曾测算，一辆8万元左右的汽车，加上系统开发、设备、人员维护运营等成本，单日成本约为240元，结合每天每车的出租频次，租价要以65元/时才能收回成本，这对于消费者而言，显然压力不小。“所以，分时租赁的盈利点不在于工具服务，在于汽车工具服务产业链价值的打拼。但目前而言，最重要的还是先抢下市场。”
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从消费者的角度来看，虽然共享汽车操作简便，但目前在使用过程中仍然会面临一些麻烦。
首先，共享汽车的门槛比共享单车高了不少。用户需要验证驾驶证，确保你是一名合格的老司机。这里说必须是“老司机”的原因在于，根据租车规定，驾照领证日期不超过6个月的用户是不能通过审核的。
停车难和停车费也是一大问题。体验过TOGO的人士曾表示，要使用共享汽车，用户面临的第一个问题就是得把上一位车主停放车辆的停车费给结了。“尽管APP会给予一定补偿，但这个补偿有可能远远低于实际交的停车费。”
值得注意的是，共享汽车虽然是一种解决出行的新业态，然而其共享模式目前并没有找到一个风靡市场的先例。有专家接受采访时表示，汽车不像自行车，对自身的维护保养有着严格的要求。而且共享汽车还存在一个重要问题，就是出了事故后责任界定的不清晰。分时租赁汽车随取随用随还的特性，让运营方对于车辆出现事故或者磕碰的责任判定变得比较困难。从实际体验来看，北京、重庆等地，确实出现共享车辆破破烂烂，出现磕碰痕迹但没有进一步维护的情况。
另外，越来越多的共享汽车会不会加剧城市的交通拥堵，这也成为不少人担心的问题。
有观点认为，作为公共交通的补充，共享汽车应该适度健康发展。对于是否加剧交通拥堵的问题，业内人士分析， 对于共享汽车，用户有用车需求时，才从网点取车，并不会有空车在道路上行驶。而且，车辆都是本地的运营车辆，不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多，用户随用随还，人们的出行更加便捷，也会一定程度上降低有本无车人群对拥有车辆的欲望。
开共享汽车出了事故怎么处理?
此前，采用类似共享经济运营方式的共享单车部分使用者在骑车时违反交通法规，被交警拦下进行罚款时，曾出现拒缴罚金遭交警扣车的现象。
驾驶共享汽车，一旦出现交通违法行为或者遇到交通事故，该如何处理?
罗先生表示，如果共享汽车后台查询或收到用户未处理的交通违法行为罚单，“跟交警部门确认之后，如果是用户的责任，会由用户来承担。若用户不缴纳罚款，会用用户预交的1500元押金进行罚款缴纳。”
对于用户在驾车时发生交通事故，他表示，“我们每台车都是有保险的，如果在行车过程中发生意外，可以打客服电话或者通过微信微博进行留言，线下服务团队会及时到达现场帮助用户处理。处理流程跟正常车辆的程序是一样的。”
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上海恒建律师事务所律师潘书鸿提出，从创新的角度来看，共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。他认为，租车人驾驶共享汽车发生了事故损害，法律责任如何认定尚是一个比较模糊的概念，“根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任，即使保险公司能够对损害作出经济赔偿，但是上述的法律责任如何按分配仍是问题。”
