不要小看一些驾驶陋习，它不但直接威胁着行车安全，同时对道路交通秩序也是一种极大的破坏。市交警部门6月底前集中整治十大驾驶陋习。司机普遍反映，逆行加塞在十大驾驶陋习中最讨厌。5月21日，市交警部门盘点出市区逆行最典型的路段，并已加大现场查处和电子警察摄录力度。驾驶员们赶紧对号，你在交警部门重点管控的“十大”逆行路段还在逆行吗?
沙河口区
典型路段1：太原街的胜利路以南路段
逆行特点：北行车辆占用公交专用道
太原街的南大亭至胜利路路段，共有5排车道，其中4排车道是由南向北方向，仅有一排为南向车道，而且是公交专用道。由于早高峰北行方向车流量特别大，几乎每天早上该路段都会出现交通缓行，也就常有司机反道逆行。
据沙河口交警大队指挥调度室交警张华峰介绍，以前由于早高峰警力不足，该路口没有交警执勤，从视频监控可以看到，大量的机动车进入公交专用道反道逆行。早高峰逆行车辆可达200辆。指挥调度室交警利用视频监控对违法车辆抓拍取证。现在太原街交胜利路路口，每天早上都有交警把守，早高峰该路口抓拍到的逆行车辆锐减，只有二三十辆。
甘井子区
典型路段2：华东路的松江路以北路段
逆行特点：南行准备上桥车辆常逆行
每天在华东路交松江路路口疏导交通的交警宁甲国介绍，早高峰东联路上车流量太大，华东路由北向南行驶、准备上桥的车辆都聚在路口排队。每天早上，该路口都有3名交警和1名协勤人员疏导交通。看到交警执勤，驾驶员怕被处罚，不敢上反道逆行，但是距路口不远处就开始“鼓肚”。逆行车辆都是在接近路口时才强行塞进车队的。早高峰车流量特别大的时候，车队甚至从松江路排到千山路。“其实，驾驶员可以走桥下的西南路，因为东联路没有信号灯，所以很多驾驶员宁肯排队也不肯选择西南路。”交警介绍说，华东路该路段以前道路中央有防护栏，自华东路路面摊铺后没再设置隔离防护栏。这让逆行驾驶员找到了可乘之机，也有很多行人开始斜穿马路，已经发生了几起车辆刮伤行人的交通事故。
典型路段3：东海路和海口路上东快路入市路段
逆行特点：东海路消防队门前常有逆行车辆占道
负责东快路鹏辉路段交通疏导的王正权介绍说，每天早高峰，鹏辉一带的居民的车辆集中进入东快路，该路段的交通压力很大。鹏辉小区驶出的车辆集中进入海口路，早上轧到黄线行驶已成常事。东海路的逆行现象比海口路更严重。东海路消防队门前，逆行的车辆占用对向一排车道，有时候甚至超出一排车道，对向车辆正常通行都困难。
中山区
典型路段4：白云街的解放路至景山街路段
逆行特点：躲避解放路拥堵司机抄小路逆行
由于解放路早晚高峰交通压力较大，警力重点布控在解放路上疏导交通，有的驾驶员为避开解放路的拥堵，便抄小路走白云街，而且由北向南行驶的驾驶员时常反道逆行。
典型路段5：致富街的人民路至长江路路段
逆行特点：附近酒店驶出车辆为少走路沿致富街逆行进入人民路
致富街的人民路至长江路路段是由南向北的单行路，从附近酒店驶出的车辆只能沿长江路绕行，常有驾驶员为少走路，沿致富街逆行进入人民路。
典型路段6：七一街的中山广场至同兴街路段
逆行特点：附近单位车辆为图方便常逆行
这种现象在七一街的中山广场至同兴街路段也较常见。该路段行驶的车辆只能驶离中山广场，不能驶入中山广场。在附近商铺及单位上班的驾驶员为图方便常逆行。
西岗区
典型路段7：五一广场
逆行特点：进入广场车辆多有逆行
西岗交警大队指挥调度室主任韩水介绍，大队共有各项监控设施824个，一直以来都用于辖区各路段的网上巡逻。辖区五一广场逆行抢道的车辆较多。通过视频监控可以看到，长江路东行、西行方向，沿东北路进入五一广场，沿黄河街进入五一广场的车辆都有逆行现象。
典型路段8：长江路交长春路路口
逆行特点：西行车辆常有逆行左转进入长春路
在长江路交长春路路口，沿长江路由东向西行驶的车辆，也常有车辆反道逆行左转进入长春路。韩水介绍，这些驾驶员在路口逆行，都是为抢信号灯逆向转弯，以上两个路段是交警网上巡逻重点管控路段，交警随时发现逆行车辆，随时进行抓拍查处。
高新区
典型路段9：黄浦路万达广场两侧
逆行特点：西行车辆从加油站开始上反道
5月21日，在黄浦路交凌水路路口记者看到，沿黄浦路由东向西行驶的车辆，从加油站开始上反道，一直行驶到距路口三四十米的地方，直接在反道停车等灯，而且有一辆车冲锋，后边就有人效仿。由凌水路南行左转进黄浦路东行的车辆刚转弯，就得马上并道才能避开逆行车辆。另外，在南十七号路路口，黄浦路西行左转进入南十七号路的驾驶员，为少等一个信号灯，也时常反道逆行抢到路口。
典型路段10：七贤路的学子街至王家村信号灯
逆行特点：没有交警指挥一些司机也敢“借用”反道
有时候交警为快速疏导交通会指引车辆借用反道通行，但没有交警指挥的情况下有些驾驶员也走顺了腿。路遇交通缓行，一些驾驶员便沿七贤路交学子街路口进入反道逆行，一直逆行到王家村信号灯路口。
